鐵路罐車自動化清洗技術(shù)探討

鐵路罐車是鐵路運輸中的主要鐵道車輛之一，具有運量大、速度快、效率高、運費低、適于遠程運輸且受大霧雨雪等惡劣天氣影響小、保障平穩(wěn)供給能力強等諸多優(yōu)點，可用于裝運氣、液、粉等貨物，當前大發(fā)展背景下，鐵路罐車承擔著全國大部分液體產(chǎn)品的運輸，尤其是液體危險貨物的運輸，為我國經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用。

鐵路罐車使用過程中換裝時和檢修前均需要對其進行清洗，按清潔程度可分為普通清洗和特別清洗，以往大多數(shù)洗罐站普遍采用蒸汽蒸煮后由工人佩戴清洗設(shè)施及保護設(shè)施進入罐車內(nèi)部進行清掃，清洗時間較長，一輛罐車人工普通洗需110 min，特洗則需180 min，工人長期進入罐內(nèi)作業(yè)，勞動強度很大，存在安全隱患；蒸汽蒸煮時蒸汽及混合氣體排放到大氣中，易造成局部大氣及環(huán)境污染。
 
早期，大中型洗罐站開始使用機械化的清洗設(shè)施來代替或部分代替人工入罐清洗作業(yè)，其主要目的是減少工人作業(yè)強度，提高罐車清洗效率，但伴隨著對環(huán)保意識的不斷提升，機械化清洗方式在更注重清洗效率的同時，逐漸向環(huán)�；�、智能化方向發(fā)展，以高壓水射流清洗技術(shù)+機械自動化控制的集成化高壓水三維立體清洗系統(tǒng)成為當下罐車清洗的主流方式，為罐車清洗迎來了新的發(fā)展進程。

高壓水射流三維立體清洗技術(shù)主要是利用高壓水的流動驅(qū)動三維清洗噴頭自轉(zhuǎn)，同時三維清洗噴頭圍繞進給機構(gòu)進行公轉(zhuǎn)，噴嘴自轉(zhuǎn)一周，在鐵路罐車內(nèi)壁形成噴射打擊線條，慢慢的在鐵路罐車的內(nèi)表面形成網(wǎng)格狀清洗痕跡，隨著清洗進程的不斷推進網(wǎng)格逐漸變密直到完全清洗。高壓水從細小的噴嘴中高速噴出，形成2~3米的有效距離水柱，水柱擊打到鐵路罐車的內(nèi)壁上，形成一個個的沖擊點，猶如一顆顆的液體炸彈，在液體破碎時產(chǎn)生的壓力作用下，附著在罐車內(nèi)壁上的化工產(chǎn)品被沖擊打掉，完成鐵路罐車清洗過程。
 
德高潔鐵路罐車高壓水射流自動清洗系統(tǒng)采用密閉式高壓水三維立體清洗技術(shù)，能夠在封閉狀態(tài)下罐車內(nèi)部進行360°無死角清洗，當升降機構(gòu)將三維洗罐器放置罐車口下方指定位置后，液壓缸將密封蓋牢牢壓緊在槽罐車口上，清洗時高壓水三維洗罐器與“升降機構(gòu)”結(jié)合，可以近距離完成罐內(nèi)高壓水射流清洗，清洗效率快、有效節(jié)省水資源浪費；清洗質(zhì)量高，可將罐內(nèi)疏松銹蝕全部清理掉，緊密層的銹蝕也可以清理掉96%以上。清洗后采用高壓風機對罐體內(nèi)部進行快速風干，同時抽污水（殘液）系統(tǒng)，對清洗后的廢水進行回收處理；清洗后表面呈干凈光潔度，無污垢殘留，可達到嚴格驗收標準。

德高潔鐵路罐車高壓水射流自動清洗系統(tǒng)主要由高壓清洗機、三維洗罐器、進給機構(gòu)、牽引裝置、控制操作系統(tǒng)等組成，系統(tǒng)操作簡單，可自動化控制清洗流程，所有工序包括：抽殘液→清洗→風干→污水抽排→檢測工序均無需人工下罐，降低人工勞動強度，避免安全隱患事件發(fā)生，減少由于高溫蒸汽清洗鐵路罐車而產(chǎn)生有毒氣體造成的大氣污染，改善清洗工人作業(yè)環(huán)境。目前德高潔公司已為國內(nèi)多家洗罐站安裝了鐵路罐車自動清洗系統(tǒng)，普洗一臺車需要40 min，特洗的罐車大概需要60~70 min，洗罐效率質(zhì)量均大大提高。
 
當前，鐵路罐車運輸承載著石化行業(yè)運輸領(lǐng)域的重要份額，具有用量大、運輸種類繁雜、使用頻次高的特點；同時，運輸不同/相同介質(zhì)時，對罐體的清潔程度全球均具有相應(yīng)要求，所以需要定期對罐體進行清理。德高潔鐵路密閉式高壓水自動化清洗系統(tǒng)，助力鐵路罐車清洗作業(yè)從人工洗車逐漸過渡到環(huán)保機械化洗車，改善罐車洗車作業(yè)的勞動條件，提高洗車效率，保護環(huán)境，節(jié)約能源。